最近全球军售市场动向频繁，信息量很大：有俄罗斯战机出口清单曝光，中国航空工业也接连有大动作。来自伊朗的非官方消息称，巴基斯坦可能紧急转让给伊朗10架歼?10CE；同时，乌兹别克斯坦购买的同型战机已进入试飞收尾，或将很快交付；而孟加拉国包含12架歼?10CE的采购方案也通过了临时政府审批。更引人注目的是，中国公开展示了歼?35隐身战机的脉动式生产线。这些迹象是否意味着中国在航空装备的出口和产能上都实现了新突破？我们来拆解一下。

先说伊朗和中国战机的“缘分”。几年前，伊朗空军高层曾到中国考察歼?10C，并一度提出一次性采购100架的设想。但当时伊朗总统鲁哈尼更青睐法国阵风，导致该计划被暂时叫停，双方谈判最终未果。如今局势变化：在今年5月的一次空战中，歼?10CE的表现被认为遏制了印度采购阵风后的优势；而伊朗近期在与以色列的冲突中遭受了明显压力，现有从俄方采购的苏?35交付缓慢且支持有限，令伊朗迫切需要可快速投入实战的替代机型。于是，歼?10CE再次成为他们关注的首选。

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因生产周期和出口流程，伊朗若需快速补充战力，最现实的办法是购买成品机。巴基斯坦恰好是歼?10CE首个海外用户，现已形成三个满编中队、约二十多架战机。在印巴局势相对受限的背景下，巴方或有调整部署、支援友军的空间，因此出现“巴基斯坦向伊朗移交歼?10CE”的传闻就不令人意外。虽然巴基斯坦和中国官方尚未确认，但消息的流出侧面反映出伊朗对歼?10CE的迫切需求：在中东地缘压力增大的情况下，能即刻成形的战力对伊朗既有威慑价值，也有现实作战意义。

乌兹别克斯坦采购歼?10CE则更多体现“跟随市场”的逻辑。该机型被视为性价比较高的三代半战斗机，近期实战表现引来中亚国家关注。乌兹别克斯坦长期依赖苏系老旧战机，更新换代压力大，歼?10CE对他们来说既能快速提升空军能力，又相对经济实用。

孟加拉的采购计划也显示出类似趋势。该国评估了俄欧等多方选项后，最终把目光投向中国的一揽子军备方案：若12架歼?10CE纳入采购清单，将显著增强其未来十年的空防能力。总价约10亿美元——对GDP约430亿美元的孟加拉来说并非小数目，但据称可通过部分以实物抵扣货款的政策安排降低财政压力。如果项目推进顺利，交付有望在2026年底前实现。

回到中国国内：公开歼?35脉动生产线，对外释放了两个关键信息——产能扩张与产业化能力。辽宁卫视近期报道了沈飞新建的大型厂房，规模可比肩国外先进战机主生产基地。厂房内采用的是脉动式生产线：战机在固定工位按节拍移动，每个工位专注特定装配任务，从而显著提升效率。此类流水化生产使得单机制造周期大幅缩短，产量也更易放大。公开资料显示，沈飞计划将部分歼?16线改造为歼?35线，目标是实现约三天下线一架、到2026年年产80–100架的水平；与其他五代机产能合计后，中国在数量上有望较快赶超对手。

除了数量，歼?35被描述为兼具动力与隐身、适合多种任务的平台，这使它在国际五代机市场具备竞争力。一旦国内需求稳定并开放出口，全球先进战机市场结构可能会相应发生变化。国内航空工业高层甚至把未来飞机生产比作“像造手机一样”的大规模制造，这种表述反映的是向标准化、规模化、数字化转型的长期目标。

综上，伊朗、乌兹别克斯坦与孟加拉的采购动作，连同歼?35生产线的公开，确实传递出两个信号：一是中国军用飞机在性价比与实战表现上越来越受外部市场认可；二是中国在规模化生产与产能扩张方面正在加速布局。要打破长期以来西方在军备市场上的主导地位并非一朝一夕，但当前这些动态显示，中国航空装备的出口与制造能力正在进入一个更高的节奏期。未来几年，相关格局值得持续观察。

发布于：天津市